2017年12月24日,珠海金湾机场。世界的目光聚焦在一架蓝白相间的大型飞机上。这个历史性时刻,是我国通用航空产业,乃至整个航空工业的重大历史性突破。[详细]
启动、滑行、机头昂起、直插云霄、平稳降落……“鲲龙”AG600在珠海首飞成功,成为继C919大型客机首飞成功后我国民用航空工业发展的又一个重要里程碑。[详细]
媒体报道
专家解读
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AG600填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白,成我国大飞机家族又一名强有力的重量级选手。
AG600简介
大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600是我国首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。它的首飞成功,标志着我国航空工业特种用途飞机研制能力取得重大突破,是继C919大型客机首飞成功后我国民用航空工业发展的又一个重要里程碑。这是在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下我国航空工业发展的最新成就,对于践行新发展理念,实施创新驱动发展战略,推进制造强国和科技强国建设,具有十分重要的意义。
揭秘“鲲龙”号
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9时39分许,AG600飞机001架腾空而起。完成了飞机各系统和基本操纵特性初步检查等预定试飞科目后,10时43分许,飞机安全返航着陆。[详细]
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AG600坚持自主创新,以国内供应商配套为主,全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供,全机机载成品95%以上为国产产品。[详细]
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海上救援方面,可一次救助50名海上遇险人员。森林灭火方面,20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米。[详细]
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两栖飞机AG600上面是一个飞机的形状,而下面更像是一艘船。这样的结合,对于飞机设计来说,有着难以逾越的技术鸿沟。[详细]
刚刚完成状态固化的AG600水陆两栖飞机,是我国首次研制的大型特种用途民用飞机,也是目前全球范围内在研最大的水陆两栖飞机。AG600最大起飞重量为53.5吨、机体总长36.9米,翼展达到38.8米,与波音737、空客320等干线客机体型大小相当。[详细]
在AG600八年的研制过程中,已经在多个方面实现了中国航空领域零的突破。从2009年立项至今,国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与AG600飞机的研制工作,最终AG600全机国产化率达到90%以上,实现了中国人在航空领域的全新突破。[详细]
细数“鲲龙”身上的江苏印记
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AG600的首飞也牵动着南京航空航天大学师生的心,AG600总设计师黄领才正是南航1984级校友……[详细]
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AG600成功首飞的背后,还凝聚着南航科研人员的汗水。为AG600飞机的研发提供了重要的技术支持。[详细]
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航空工业南京机电是提供AG600机载设备最多的供应商,但在一个机型上承担如此多的系统及产品还是首次。[详细]
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该系统的功能是实现飞机在水面滑行时方向控制和高速滑行/飞行阶段时的舵面锁定。[详细]
国产大飞机“家族”羽翼渐丰
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我国目前在国产大飞机领域,共有不同类型的三种型号,有着国产大飞机"三???的说法,AG600正是其中之一。十年磨砺,"三兄弟"终于蓝天聚首。[详细]
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备受瞩目的运-20是我国自行研制的大型、多用途运输机。它的列装,对推进我国经济和国防现代化建设,具有重要意义。[详细]
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C919大型喷气式客机,是我国自主研发的新一代干线客机,这是继运-10下马之后,我国第一款真正意义上的民航大飞机。[详细]
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AG600填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白,成为继运—20、C919之后,我国大飞机家族又一名强有力的重量级选手。[详细]
“鲲龙”号高清图
  • “鲲龙”AG600是怎样炼成的
  • 中国自研最大水陆两栖飞机AG600首飞